Um jeitinho diferente de receber a bandeirada

Última volta do GP da Itália, de 1993. Lutando pelo 8º lugar, Christian Fittipaldi encosta no seu companheiro de equipe, o italiano Pierluigi Martini. O brasileiro tem mais velocidade e, quase na linha de chegada, tira para a direita. Martini não tem dúvidas e move o carro um milímetro na direção de Fittipaldi. O #23 toca de leve no #24 e Christian dá um 360° espetacular, aterrissando com as quatro rodas no chão e cruzando a linha de chegada em frangalhos.

Parece um roteiro de filme? Mas não é, aconteceu mesmo! Veja no vídeo abaixo, uma chegada surpreendente, emocionante e muito, mas muito, perigosa.

Vitória de Hélio e campeonato embolado

A Copa BH de Kart segue sua rotina em 2016: a cada etapa, um vencedor diferente. Já foram 5, em 5 provas. A etapa de Julho consagrou Hélio, que aproveitou a pole, venceu pela segunda vez na carreira e encostou de vez na briga pelo título deste ano. O campeonato tem a liderança de Bruno Scopim, que mesmo não conseguindo um bom resultado nesta etapa, subiu graças à boa temporada que vem fazendo até aqui.

Logo no início da corrida, quem tentou dar show foi Alexandre. Partindo da terceira posição, o piloto, conhecido como Zé Ferrugem, ultrapassou Rodrigo e foi para cima de Hélio ainda na primeira volta. Criativo, Alexandre tentou inventar um novo traçado, passando por dentro da barreira de pneus para sair do outro lado já a frente do adversário. Infelizmente, a manobra não deu certo e o piloto da SpeedDog perdeu várias posições.

Sem ser incomodado, Hélio aparentemente utilizou o verniz da invisibilidade, visto pela primeira vez no seriado Chapolin. Apenas isso poderá explicar o sumiço do piloto da pista, já que não foi visto por mais ninguém, embora apareça na tabela de tempos como vencedor e autor da melhor volta da corrida.

Atrás dele, a briga ficou por conta de Marcelo, Rogério e Bruno Aleixo, que disputavam a segunda posição. Rogério, tentou ultrapassar o atual campeão da Copa BH de Kart, mas descobriu que o piloto da Hackers é um osso duro de roer e teve que se contentar com a terceira posição, seu melhor resultado até aqui.

Mais atrás, Leandro tentava salvar a honra da Scuderia KIP, mas acabou rodando quando escorregou na própria barba, que arrastava no chão do kartódromo. Já seu companheiro, o recém casado Flávio, esteve irreconhecível durante a corrida. Ele colocou a culpa no complicado traçado adotado, mas todos sabemos que a nova rotina de trabalhos domésticos atrapalharam sua concentração.

Enquanto isso, Carlos levou seu filho Rafael para correr, pensando em criar uma sombra para Rodrigo, seu companheiro na Scuderia Maranello. Mas o tiro saiu pela culatra, porque Rafael não respeitou nem mesmo os cabelos brancos do velho pai, fazendo-o comer poeira pela pista e, certamente, sendo obrigado a abrir mão da herança que receberia.

Bom resultado mesmo conseguiu a nova equipe, Maverick Racing Team, com seus pilotos Juliano e Leonardo conseguindo terminar na 5ª e 7ª posições. Também tivemos a estréia da North Racing, com Raphael e Luciano, pilotos também estreantes no campeonato.

A Copa BH de Kart volta daqui a três semanas, no dia 11 de agosto, mas talvez com modificações no grid. Infelizmente, Júlio e Ronan sumiram sem dar explicações (juntinhos???) e precisarão trazer uma declaração, reconhecida em cartório, dando conta de onde estavam e o que estavam fazendo. Caso contrário, o banimento será inevitável. Vamos aguardar.

Resultado final:

1º) Hélio Pedroli - MMAP Racing

2º) Marcelo Maia - Hackers

3º) Rogério Policarpo - KZ Racing Team

4º) Bruno Aleixo - Esquadrilha dos Aloprados

5º) Juliano Schimitberger - Maverick Racing Team

*º) Rafael Menezes - Convidado *

6º) Leonardo Assis - Maverick Racing Team

7º) Carlos Menezes - Scuderia Maranello

8º) Bruno Scopim - Sitor Racing

9º) Leandro Lélis - Scuderia KIP

10º) Flávio Leocádio - WL Racers

11º) Rodrigo Marques - Scuderia Maranello

12º) William Farias - Hackers

13º) Laurence Martins - Esquadrilha dos Aloprados

14º) Marco Antônio - Cineastas

15º) Alexandre Motta - SpeedDog

16º) Flávio Rodrigues - Scuderia KIP

17º) Rodrigo Soares - Cineastas

18º) Diego Belarmino - KZ Racing Team

19º) Raphael Silva - North Racing

20º) Rodrigo Kleinpaul - Neuroracing

21º) Luciano Sampaio - North Racing

*Piloto convidado não pontua, conforme o regulamento. 

Melhor volta

Hélio Pedroli - MMAP Racing (56.771)

Classificação do campeonato

http://pentagrama.homeip.net:9001/homologacao/kartmobile/

Schumacher x Hakkinen

Existe uma parcela de fãs de Fórmula 1 que considera que Michael Schumacher só teve os números que teve porque seus adversários eram fracos. Este velho blogueiro não concorda com a questão, mas respeita a opinião de quem pensa assim.

Na Bélgica, em 2000, Schumacher disputava a primeira colocação com Mika Hakkinen. Há duas voltas para o final, o finlandês bi-campeão do mundo em 98 e 99, apostou tudo no final da grande reta de Spa Francorchamps, há quase 350 Km/h, realizando uma manobra arriscada que envolveu o brasileiro Ricardo Zonta, que era retardatário.

Com vocês, Schumacher x Hakkinen numa das grandes batalhas da história da Fórmula 1:

Big One na Bélgica

Quem gosta de assistir corridas da Nascar (alô Rogério!) conhece o que é um belo Big One. É quando um carro roda na pista e leva junto mais uns 3.500 adversários, gerando um acidente interminável e de enormes proporções.

A Fórmula 1 também já teve o seu Big One. Foi em Spa-Francorchamps, no GP da Bélgica de 1998. O escocês David Coulthard rodou logo após a primeira curva, no meio da água, e praticamente todos os pilotos que vinham atrás começaram a bater uns nos outros, num dos acidentes mais incríveis da história.

Vejam o video e tentem contar quantos infelizes se envolveram na batida.

Por fora, na Peraltada

Veloz, audacioso e um pouco trapalhão, Nigel Mansell é um dos grandes nomes do automobilismo. Foi três vezes vice campeão, até conseguir seu primeiro e único título em 1992, com quase 40 anos de idade. Em toda a sua carreira, presenteou os torcedores com manobras incríveis e improváveis.

Nesta disputa, contra Gerhard Berger, em 1990 no México, o Leão (apelido dado pelos ingleses) ultrapassa o adversário por fora na Peraltada, uma curva de raio longo, feita de pé no fundo, a mais de 230 Km/h.

Foi um dos poucos bons momentos do Leão na Ferrari, já que sua carreira foi quase toda ligada à Williams.

Para esquentar os corações de Carlos Menezes e William Farias, com vocês, Mansell x Berger na Peraltada:

A maior das primeiras

Este blogueiro não costuma se emocionar com frequência, mas de vez em quando é inevitável. Uma dessas oportunidades foi no GP da Alemanha de 2000, primeira vitória de Rubens Barrichello na Fórmula 1.

O vídeo abaixo tem apenas a última volta, mas procurem no youtube (ou comigo, tenho a corrida em DVD) e assistam essa prova. É, sem sombra de dúvida, uma das cinco maiores vitórias de um piloto que eu já vi. Barrichello largou em 18º e saiu passando todo mundo alucinadamente.

Nas últimas voltas, começou a chover em uma parte da pista (o circuito tinha quase 7 KM) e todos os pilotos pararam para trocar pneus. Menos Barrichello, que aproveitou as partes secas para abrir vantagem e, usando sua incrível habilidade em pista molhada, se manteve na parte encharcada. Encerrava-se, assim, um jejum de 7 anos sem uma vitória brasileira na Fórmula 1.

Do tempo em que Galvão Bueno sabia narrar uma corrida com emoção, curtam a primeira do Rubinho!

Tagarelando em Interlagos

Conversar e pilotar ao mesmo tempo é uma qualidade presente somente nos grandes nomes da história do automobilismo, como Júlio Gervásio, Ronan Emediato e, abaixo deles, Ayrton Senna.

Neste video, o tricampeão mundial de Fórmula 1 narra a própria volta, num dos treinos para o GP do Brasil de 1994.