Este blogueiro não costuma se emocionar com frequência, mas de vez em quando é inevitável. Uma dessas oportunidades foi no GP da Alemanha de 2000, primeira vitória de Rubens Barrichello na Fórmula 1.
O vídeo abaixo tem apenas a última volta, mas procurem no youtube (ou comigo, tenho a corrida em DVD) e assistam essa prova. É, sem sombra de dúvida, uma das cinco maiores vitórias de um piloto que eu já vi. Barrichello largou em 18º e saiu passando todo mundo alucinadamente.
Nas últimas voltas, começou a chover em uma parte da pista (o circuito tinha quase 7 KM) e todos os pilotos pararam para trocar pneus. Menos Barrichello, que aproveitou as partes secas para abrir vantagem e, usando sua incrível habilidade em pista molhada, se manteve na parte encharcada. Encerrava-se, assim, um jejum de 7 anos sem uma vitória brasileira na Fórmula 1.
Do tempo em que Galvão Bueno sabia narrar uma corrida com emoção, curtam a primeira do Rubinho!
Conversar e pilotar ao mesmo tempo é uma qualidade presente somente nos grandes nomes da história do automobilismo, como Júlio Gervásio, Ronan Emediato e, abaixo deles, Ayrton Senna.
Neste video, o tricampeão mundial de Fórmula 1 narra a própria volta, num dos treinos para o GP do Brasil de 1994.
Este blog já não tem mais palavras para elogiar a Copa BH de Kart 2016. A 4ª etapa, disputada na última quinta feira, apresentou o 4º vencedor diferente. E mais: entre o 1º e o 10º colocados no campeonato, há uma diferença de apenas 22 pontos. Estamos no olimpo do automobilismo mundial.
A corrida de junho foi vencida por Júlio, depois de uma eletrizante batalha com Marco Antônio, que ficou em 2º. Ronan, que tentou aplicar o golpe do "já estou aqui", antes da prova, voltou ao pódio com o 3º lugar, seguido por Bruno Scopim e William.
A movimentação começou já na volta de aquecimento, que foi marcada por uma incrível presepada de Ronan. Disposto a explorar os limites do kartódromo, o piloto se meteu em uma parte molhada da pista antes do curvão, e girou 35 vezes sobre o próprio eixo, indo parar nos pneus. Com o susto, Leocádio também rodou e chocou-se de frente com Leandro, que vinha logo atrás.
O acidente abalou a confiança de Leocádio, que largava na pole. Logo, ele foi superado por Marco Antônio e Júlio, que se mandaram lá na frente. Quando começava a recuperar seu ritmo de corrida, Leocádio foi acertado por Laurence que, apressadinho, tentava alcançar os ponteiros para marcar pontos que o levassem a liderança do campeonato. O piloto da Esquadrilha dos Aloprados acabou advertido pela direção de prova e perdeu o 5º lugar que havia alcançado.
Mais atrás Ronan, que estava tonto, mas dessa vez devido à rodada na volta de aquecimento, lutava para finalmente começar a fazer um campeonato decente. E deu certo, pois o piloto superou vários adversários, depois de largar nas últimas posições. Bruno Scopim, que também largava entre os últimos, provou que o trabalho feito com um pai de santo em busca do "Espírito Pablo Namorato" deu certo, já que o piloto continua na parte de cima da tabela.
Enquanto isso, Carlos e Bruno Aleixo, conhecidos como a dupla do balão de oxigênio, apenas tentava se manter no traçado, nem sempre com sucesso. Bruno, quando já engatinhava pela pista, acabou sendo superado por Marcelo, na última curva do circuito.
Agora, a Copa BH de Kart dá mais um intervalo grande, para que todos possam curtir as férias do meio do ano. O campeonato volta no dia 21/07, com um dos traçados mais complicados da história, que vai exigir um mês de estudo por parte dos pilotos. Até lá!
Classificação Final:
1º) Júlio Gervásio - MMAP Racing
2º) Marco Antônio - Cineastas
3º) Ronan Emediato - SpeedDog
4º) Bruno Scopim - Sitor Racing
5º) William Farias - Hackers
6º) Rodrigo Marques - Scuderia Maranello
7º) Laurence Martins - Esquadrilha dos Aloprados *
8º) Marcelo Maia - Hackers
9º) Bruno Aleixo - Esquadrilha dos Aloprados
10º) Diego Belarmino - KZ Team Racing
11º) Carlos Menezes - Scuderia Maranello
12º) Sérgio Sampaio - WL Racers
13º) Leandro Lélis - Scuderia KIP
14º) Rogério Policarpo - KZ Team Racing
15º) Flávio Leocádio - WL Racers
16º) Juliano Schmitberger - JJ Racing
17º) Rodrigo Soares - Cineastas
18º) Leonado Assis - Velozes e Furiosos Racing Team
19º) Alexandre Motta - SpeedDog
20º) Rodrigo Kleinpaul - Neuroracing
21º) Hélio Pedroli - MMAP Racing
*Piloto punido em 10 segundos pela direção de prova
Melhor volta
Júlio Gervásio - MMAP Racing (58.330)
Quem assistiu ao último GP de Mônaco pôde ver o momento em
que a equipe Sauber mandou que seus pilotos trocassem de posição durante a
corrida. O brasileiro Felipe Nasr não aceitou e seu companheiro, Marcus
Ericsson, forçou a ultrapassagem provocando uma batida. Atitude babaca de uma
equipe lamentável em 2016.
Ordens de equipe não são uma novidade, já aconteceram
diversas vezes. Mas algumas ficaram marcadas na história do automobilismo,
justamente pelo efeito negativo que tiveram.
A maior e mais lamentável delas foi a da Ferrari, no final
do GP da Áustria de 2002. Rubens Barrichello liderou todo o final de semana e
cedeu a vitória ao companheiro Michael Schumacher nos metros finais. O que
ocorre depois é uma demonstração clara do que o público pensa sobre esse tipo
de situação.
Assistam ao vídeo, com a narração marcante e histórica de
Cléber Machado.
