Um jeitinho diferente de receber a bandeirada

Última volta do GP da Itália, de 1993. Lutando pelo 8º lugar, Christian Fittipaldi encosta no seu companheiro de equipe, o italiano Pierluigi Martini. O brasileiro tem mais velocidade e, quase na linha de chegada, tira para a direita. Martini não tem dúvidas e move o carro um milímetro na direção de Fittipaldi. O #23 toca de leve no #24 e Christian dá um 360° espetacular, aterrissando com as quatro rodas no chão e cruzando a linha de chegada em frangalhos.

Parece um roteiro de filme? Mas não é, aconteceu mesmo! Veja no vídeo abaixo, uma chegada surpreendente, emocionante e muito, mas muito, perigosa.

Vitória de Hélio e campeonato embolado

A Copa BH de Kart segue sua rotina em 2016: a cada etapa, um vencedor diferente. Já foram 5, em 5 provas. A etapa de Julho consagrou Hélio, que aproveitou a pole, venceu pela segunda vez na carreira e encostou de vez na briga pelo título deste ano. O campeonato tem a liderança de Bruno Scopim, que mesmo não conseguindo um bom resultado nesta etapa, subiu graças à boa temporada que vem fazendo até aqui.

Logo no início da corrida, quem tentou dar show foi Alexandre. Partindo da terceira posição, o piloto, conhecido como Zé Ferrugem, ultrapassou Rodrigo e foi para cima de Hélio ainda na primeira volta. Criativo, Alexandre tentou inventar um novo traçado, passando por dentro da barreira de pneus para sair do outro lado já a frente do adversário. Infelizmente, a manobra não deu certo e o piloto da SpeedDog perdeu várias posições.

Sem ser incomodado, Hélio aparentemente utilizou o verniz da invisibilidade, visto pela primeira vez no seriado Chapolin. Apenas isso poderá explicar o sumiço do piloto da pista, já que não foi visto por mais ninguém, embora apareça na tabela de tempos como vencedor e autor da melhor volta da corrida.

Atrás dele, a briga ficou por conta de Marcelo, Rogério e Bruno Aleixo, que disputavam a segunda posição. Rogério, tentou ultrapassar o atual campeão da Copa BH de Kart, mas descobriu que o piloto da Hackers é um osso duro de roer e teve que se contentar com a terceira posição, seu melhor resultado até aqui.

Mais atrás, Leandro tentava salvar a honra da Scuderia KIP, mas acabou rodando quando escorregou na própria barba, que arrastava no chão do kartódromo. Já seu companheiro, o recém casado Flávio, esteve irreconhecível durante a corrida. Ele colocou a culpa no complicado traçado adotado, mas todos sabemos que a nova rotina de trabalhos domésticos atrapalharam sua concentração.

Enquanto isso, Carlos levou seu filho Rafael para correr, pensando em criar uma sombra para Rodrigo, seu companheiro na Scuderia Maranello. Mas o tiro saiu pela culatra, porque Rafael não respeitou nem mesmo os cabelos brancos do velho pai, fazendo-o comer poeira pela pista e, certamente, sendo obrigado a abrir mão da herança que receberia.

Bom resultado mesmo conseguiu a nova equipe, Maverick Racing Team, com seus pilotos Juliano e Leonardo conseguindo terminar na 5ª e 7ª posições. Também tivemos a estréia da North Racing, com Raphael e Luciano, pilotos também estreantes no campeonato.

A Copa BH de Kart volta daqui a três semanas, no dia 11 de agosto, mas talvez com modificações no grid. Infelizmente, Júlio e Ronan sumiram sem dar explicações (juntinhos???) e precisarão trazer uma declaração, reconhecida em cartório, dando conta de onde estavam e o que estavam fazendo. Caso contrário, o banimento será inevitável. Vamos aguardar.

Resultado final:

1º) Hélio Pedroli - MMAP Racing

2º) Marcelo Maia - Hackers

3º) Rogério Policarpo - KZ Racing Team

4º) Bruno Aleixo - Esquadrilha dos Aloprados

5º) Juliano Schimitberger - Maverick Racing Team

*º) Rafael Menezes - Convidado *

6º) Leonardo Assis - Maverick Racing Team

7º) Carlos Menezes - Scuderia Maranello

8º) Bruno Scopim - Sitor Racing

9º) Leandro Lélis - Scuderia KIP

10º) Flávio Leocádio - WL Racers

11º) Rodrigo Marques - Scuderia Maranello

12º) William Farias - Hackers

13º) Laurence Martins - Esquadrilha dos Aloprados

14º) Marco Antônio - Cineastas

15º) Alexandre Motta - SpeedDog

16º) Flávio Rodrigues - Scuderia KIP

17º) Rodrigo Soares - Cineastas

18º) Diego Belarmino - KZ Racing Team

19º) Raphael Silva - North Racing

20º) Rodrigo Kleinpaul - Neuroracing

21º) Luciano Sampaio - North Racing

*Piloto convidado não pontua, conforme o regulamento. 

Melhor volta

Hélio Pedroli - MMAP Racing (56.771)

Classificação do campeonato

http://pentagrama.homeip.net:9001/homologacao/kartmobile/

Schumacher x Hakkinen

Existe uma parcela de fãs de Fórmula 1 que considera que Michael Schumacher só teve os números que teve porque seus adversários eram fracos. Este velho blogueiro não concorda com a questão, mas respeita a opinião de quem pensa assim.

Na Bélgica, em 2000, Schumacher disputava a primeira colocação com Mika Hakkinen. Há duas voltas para o final, o finlandês bi-campeão do mundo em 98 e 99, apostou tudo no final da grande reta de Spa Francorchamps, há quase 350 Km/h, realizando uma manobra arriscada que envolveu o brasileiro Ricardo Zonta, que era retardatário.

Com vocês, Schumacher x Hakkinen numa das grandes batalhas da história da Fórmula 1:

Big One na Bélgica

Quem gosta de assistir corridas da Nascar (alô Rogério!) conhece o que é um belo Big One. É quando um carro roda na pista e leva junto mais uns 3.500 adversários, gerando um acidente interminável e de enormes proporções.

A Fórmula 1 também já teve o seu Big One. Foi em Spa-Francorchamps, no GP da Bélgica de 1998. O escocês David Coulthard rodou logo após a primeira curva, no meio da água, e praticamente todos os pilotos que vinham atrás começaram a bater uns nos outros, num dos acidentes mais incríveis da história.

Vejam o video e tentem contar quantos infelizes se envolveram na batida.

Por fora, na Peraltada

Veloz, audacioso e um pouco trapalhão, Nigel Mansell é um dos grandes nomes do automobilismo. Foi três vezes vice campeão, até conseguir seu primeiro e único título em 1992, com quase 40 anos de idade. Em toda a sua carreira, presenteou os torcedores com manobras incríveis e improváveis.

Nesta disputa, contra Gerhard Berger, em 1990 no México, o Leão (apelido dado pelos ingleses) ultrapassa o adversário por fora na Peraltada, uma curva de raio longo, feita de pé no fundo, a mais de 230 Km/h.

Foi um dos poucos bons momentos do Leão na Ferrari, já que sua carreira foi quase toda ligada à Williams.

Para esquentar os corações de Carlos Menezes e William Farias, com vocês, Mansell x Berger na Peraltada: