Bruno quebra jejum de dois anos e vence com pista seca

Ele passou dois anos fazendo a dança da chuva na varanda de casa, torcendo para que algumas gotas molhassem o asfalto do RBC Racing e permitissem que ele voltasse a vencer uma corrida. Mas, essa semana, Bruno resolveu mandar os índios para o raio que os parta e, finalmente, voltou a vencer na Copa BH de Kart, pela primeira vez, com pista seca. A última corrida vencida por ele havia sido em Novembro de 2014, debaixo de um temporal em Vespasiano. O último que caiu na cidade, por sinal.

Montado em um equipamento de ótima qualidade, Bruno saiu da 14ª para a 1ª posição em cinco voltas. Na disputa mais emocionante, emparelhou com Flávio antes da curva mais perigosa do circuito, mas arregou ao perceber que ambos decolariam rumo ao aeroporto de Confins, caso dividissem a curva. Na volta seguinte, ultrapassou o adversário e foi embora.

Mais atrás, a disputa mais emocionante aconteceu entre Rogério, Laurence e Marcelo, pelo segundo lugar. Rogério acabou ficando com a posição, mesmo sofrendo de graves problemas intestinais motivados por excessos na alimentação.

Marcelo acabou perdendo o seu terceiro lugar em virtude da punição por atentar contra a vida de Ronan, num acidente que acabou atrapalhando também a corrida de Júlio.

O piloto da MMAP Racing ficou tão irritado que resolveu descontar toda a sua raiva em Sérgio na última volta, mas acabou se dando mal e caiu para a sexta posição.

Na disputa pelo título, Laurence conseguiu uma virada sensacional aproveitando-se do fato de Bruno Scopim estar pilotando um kart todo trabalhado no modo tartaruga. Agora, o piloto da Esquadrilha dos Aloprados tem 12 pontos de vantagem e pode se sagrar campeão na próxima etapa.

Na equipe SpeedDog começam as especulações de uma possível demissão de Alexandre, que sumiu misteriosamente nas duas últimas provas. Outro que começa a ser pressionado pelos dirigentes é Carlos, embora ele seja o fundador do seu próprio time.

Agora, faltam apenas duas provas para o fim da Copa BH de Kart 2016 e nada menos do que 11 pilotos ainda podem ser campeões. A próxima corrida será disputada no dia 10 de novembro e será decisiva!

Resultado Final

1º) Bruno Aleixo - Esquadrilha dos Aloprados

2º) Rogério Policarpo - KZ Racing Team

3º) Laurence Martins - Esquadrilha dos Aloprados

4º) Rodrigo Marques - Scuderia Maranello

5º) Flávio Rodrigues - Scuderia KIP

6º) Júlio Gervásio - MMAP Racing

7º) Marcelo Maia - Hackers*

8º) Bruno Scopim - Sitor Racing

Lucas Vilela - Convidado **

9º) Ronan Emediato – SpeedDog

10º) Flávio Leocádio - WL Racers

Gustavo Duarte - Convidado **

11º) Rodrigo Soares - Cineastas

12º) Leonardo Soares - Sitor Racing

13º) Hélio Pedroli - MMAP Racing

14º) Raphael Silva - North Racing

15º) Sérgio Sampaio - WL Racers

16º) Rodrigo Kleinpaul - Neuroracing

17º) Marco Antônio - Cineastas

* Piloto punido pela direção prova. Teve 10 segundos acrescidos ao seu tempo final

** Pilotos convidados não pontuam

Volta mais rápida

Marcelo Maia - Hackers (56.853)

Classificação do Campeonato

http://pentagrama.homeip.net:9001/homologacao/kartmobile/

Vídeos 

Júlio Gervásio

Mansell, Senna e o fio de cabelo

Como muitos de vocês devem ter visto, ontem foi aniversário de 25 anos da conquista do tricampeonato mundial de Ayrton Senna. Além da boa lembrança, a data nos faz pensar sobre o que virou automobilismo brasileiro depois que Senna se foi, três anos depois daquilo. A conquista foi a última do país na Fórmula 1 e não há indícios de que tenhamos novamente um campeão tão cedo.

Bem, divagações à parte, hoje o blog lembra de uma das mais eletrizantes disputas daquela temporada. O rival de Senna em 91 foi Nigel Mansell, que tinha um carro superior, mas que começou o ano enfrentando muitos problemas mecânicos.

Em Barcelona, Senna poderia garantir o título chegando à frente do inglês. Mansell tinha machucado o pé numa partida de futebol antes da corrida (olha os velhos tempos...) e correu com uma bota ortopédica. Largou mal, se embananou na pista molhada, mas saiu passando todo mundo, bem ao seu estilo. Na parte final da corrida, encostou na McLaren de Ayrton e os dois protagonizaram uma das disputas mais sensacionais da história.

Mansell venceu a prova e adiou a decisão do título de 91 para Suzuka. Com vocês, Mansell, Senna e o fio de cabelo entre eles na reta de Barcelona.

Fecha a porta motô!!!

Treinos para o Grande Prêmio do Brasil de 2002. O brasileiro Enrique Bernoldi deu uma senhora porrada na saída do S do Senna e ficou parado no meio da pista.

Como de praxe, foi dada bandeira vermelha para interrupção do treino. O carro médico entrou na pista para socorrer o brasileiro. Todo mundo reduziu a velocidade. Mas o alemão Nick Heidfeld resolveu tentar encontrar um atalho para passar pela confusão.

Júlio fatura a terceira no ano

Júlio (1º), Diego (2º), Marco Antônio (3º), Sérgio (4º) e Laurence (5º)

Pela terceira vez no ano, Júlio subiu ao alto do pódio e agora entrou de vez na briga pelo título da Copa BH de Kart. O piloto venceu a etapa de outubro e agora ocupa a terceira posição do campeonato. Ele está a apenas 14 pontos de Laurence que tomou a liderança de Bruno Scopim por dois pontos. Faltando apenas 3 provas para o final, a diferença entre os 6 primeiros colocados é de menos de 40 pontos. E digo mais: nada menos do que 13 pilotos ainda têm chances matemáticas de título. Um espanto.

Infelizmente, a etapa de outubro contou com poucas almas na pista, mas elas fizeram uma prova de tirar o fôlego. E, antes de mais nada, vamos a um momento antológico neste blog: pela primeira vez na história, uma largada da Copa BH de Kart foi filmada de fora. Vamos admirar a perícia dos 15 mulambos que estiveram na pista, e depois voltaremos para mais comentários e gracejos.

A primeira disputa aconteceu logo na segunda volta. Disposto a obter sua primeira vitória na Copa, Diego partiu para cima de Leonardo Soares e colocou por dentro no fim da reta. O piloto da Sitor Racing tentou resistir, rodou, e executou um belo salto duplo twist carpado, em posição fetal, que arrancou várias notas dez, dentre os espectadores. Ele ainda voltou para a prova.

Enquanto isso Diego tentava manter a liderança, mas já sofria pressão de Júlio. O piloto da MMAP Racing insistiu tanto que acabou deixando o adversário para trás. Diego ainda seguiu para receber a bandeira em segundo lugar, seu melhor resultado na carreira.

Mais atrás, William, Marco Antônio e Laurence ofereciam um verdadeiro espetáculo para quem assistia à prova, disputando a terceira posição. No final, William acabou dando uma escorregada na pista molhada e perdeu a posição para Marco Antônio. O piloto acabou se desconcentrando e decidiu que era uma boa hora para podar a grama do kartódromo, caindo várias posições na última volta.

Com isso Laurence herdava a quarta posição e já sonhava tranquilo com a liderança do campeonato quando foi surpreendido por Sérgio, que fazia excelente corrida de recuperação, depois de se envolver numa batida com Ronan e Bruno Scopim.

A próxima prova será disputada ainda no mês de outubro, no dia 27. Estamos agora na reta final!

Resultado Final

1º) Júlio Gervásio - MMAP Racing
2º) Diego Belarmino - KZ Racing Team
3º) Marco Antônio - Cineastas
4º) Sérgio Sampaio - WL Racers
5º) Laurence Martins - Esquadrilha dos Aloprados
6º) Marcelo Maia - Hackers
7º) Rodrigo Kleinpaul - Neuroracing
8º) Ronan Emediato – SpeedDog
9º) Flávio Rodrigues - Scuderia KIP
10º) Leandro Lélis - Scuderia KIP
11º) Bruno Scopim - Sitor Racing
12º) Hélio Pedroli - MMAP Racing
13º) William Farias - Hackers
14º) Leonardo Soares - Sitor Racing
15º) Rogério Policarpo - KZ Racing Team (Abandonou)

Volta mais rápida

Bruno Scopim - Sitor Racing (59.757)

Classificação do Campeonato

http://pentagrama.homeip.net:9001/homologacao/kartmobile/

Ronan faz as pazes com a vitória

Ronan (1º), Marcelo (2º), Rogério (3º), Bruno Scopim (4º) e Laurence (5º)

Reza a lenda que a vitória estava zombando de Ronan. Afinal, os dois não se encontravam desde a etapa de Junho, do distante ano de 2015. Porém, na última prova da Copa BH de Kart, disputada na última quinta feira, os dois se reencontraram numa linda cena de amor. O nosso bi-campeão voltou ao alto do pódio e manda avisar: agora segura a fera!

Na verdade, a fera quase foi domada por Pablo. Quem? Sim Pablo, a nossa cria mais talentosa que abandonou o campeonato e foi alçar vôos profissionais por aí. Na corrida de Setembro, ele, Ronan e Marcelo reviveram as disputas de 2015 e encheram os fãs de nostalgia. Mas Pablo, correndo como convidado, apenas abrilhantou o espetáculo, deixando espaço para que os outros comemorassem no final.

Pódio extra oficial, com Pablo, o convidado de honra

A corrida foi bastante tumultuada no início, com os pilotos disputando cada metro do rapidíssimo traçado adotado para a etapa. O líder do campeonato, Bruno Scopim, quase se deu mal ao disputar com Hélio, mas o piloto da MMAP Racing acabou rodando na entrada da reta e ficou parado ao contrário na entrada da reta dos boxes. Há relatos de que nem mesmo uma gilete passaria por seu fiofó, neste momento.

A grande expectativa da corrida era pela primeira vitória de Carlos, que largava na pole position. O piloto desembarcou em Belo Horizonte poucas horas antes da prova e não teve tempo de realizar seu tradicional esquenta, na conhecida Igreja Patorroco. Com isso, acabou se desconcentrando e não aproveitou a pole, caindo muito durante a corrida.

Azar de uns, sorte de outros. Rogério, pela primeira vez, liderou uma corrida e quase sentiu o sabor da vitória. Mas acabou sendo superado por Ronan e Marcelo que, finalmente, resolveram andar.

Laurence, vice líder do torneio, fez uma corrida de regularidade, e segue na disputa pelo troféu. Mas quem realmente se deu bem foi o atual campeão Marcelo, que escalou o pelotão na tabela de classificação e já ocupa o terceiro lugar.

A Copa BH de Kart volta daqui duas semanas, com mais disputas eletrizantes.

A "crasse" de 2016 quase completa e os troféus: quem vai ficar com essas belezocas?

Classificação final:

C) Pablo Namorato - Convidado*
1º) Ronan Emediato - SpeedDog
2º) Marcelo Maia - Hackers
3º) Rogério Policarpo - KZ Racing Team
4º) Bruno Scopim - Sitor Racing
C) Carlo Tenaglia - Convidado*
5º) Laurence Martins - Esquadrilha dos Aloprados
6º) Bruno Aleixo - Esquadrilha dos Aloprados
7º) Marco Antônio - Cineastas
8º) Rodrigo Marques - Scuderia Maranello
9º) Júlio Gervásio - MMAP Racing
10º) Carlos Menezes - Scuderia Maranello
11º) Hélio Pedroli - MMAP Racing
12º) Alexandre Motta - SpeedDog
13º) William Farias - Hackers
14º) Diego Belarmino - KZ Racing Team
15º) Juliano Schimitberger - Maverick Racing Team
16º) Leandro Lélis - Scuderia KIP
17º) Rodrigo Soares - Cineastas
C) Rafael Menezes - Convidado*
18º) Rodrigo Kleinpaul - Neuroracing
19º) Leonardo Soares - Sitor Racing
20º) Flávio Leocádio - WL Racers
21º) Israel Meliuz - Neuroracing

Melhor volta
Ronan Emediato - SpeedDog (49.582)
Pablo Namorato - Convidado (49.447)*

*Pilotos convidados não marcam pontos

Classificação do campeonato

http://pentagrama.homeip.net:9001/homologacao/kartmobile/

Vídeos

Júlio Gervásio

Definição de pessoa competitiva

O título deste post foi chupinhado descaradamente da frase usada por Carlos Menezes no nosso grupo, essa semana, porque não encontrei nada que pudesse definir melhor o que Alessandro Zanardi representa nos tempos de hoje.

Ele já esteve por aqui, nos vídeos do blog, quando assistimos à maior ultrapassagem da história. Mas, numa semana em que o maior herói dos tempos modernos papa duas medalhas na paralimpíada do Rio de Janeiro, não poderíamos ficar sem fazer mais homenagens.

Curtam as últimas voltas do GP de Toronto de 1998. Para os mais apressadinhos, a ultrapassagem sobre Michael Andretti ocorre a partir de 2:10. Mas eu aconselho fortemente que vejam todo o vídeo.

Alex Zanardi, o maior ser humano vivo:

Churrasquinho de Verstappen

A temporada de 1994 foi marcada por diversas artimanhas das equipes maiores, tentando driblar o regulamento imposto, que retirava toda e qualquer ajuda eletrônica no funcionamento dos carros.

A Benetton foi uma das que mais trapaceou naquele ano. Mas uma das malandragens foi logo descoberta. A equipe havia retirado um filtro do seu equipamento de reabastecimento e, com isso, conseguia realizar pit-stops bem mais velozes do que os da concorrência.

Mas, aí, no GP da Alemanha, Jos Verstappen (sim, o pai do Max) entrou nos boxes para encher o tanque de seu carro. Confiram: